NUACHT

Sa saol, is dóigh liom go bhfuil fadhb den sórt sin ag gach duine, teip braiteoir chasmhóiminte. Chomh luath agus a theipeann ar an braiteoir chasmhóiminte, tabharfaidh sé trioblóid mhór, agus i gcásanna tromchúiseacha, beidh timpiste tráchta ann! Mar sin ba chóir do gach duine a bheith cúramach. Má aimsíonn tú go bhfuil an braiteoir chasmhóiminte seo briste, ba cheart duit é a dheisiú in am. Úsáidtear braiteoirí chasmhóiminte de ghnáth chun méid agus treo an chasmhóiminte a chuireann an tiománaí i bhfeidhm ar an roth stiúrtha a thomhas agus é a thiontú ina chomhartha leictreach. Déantar an chumhacht a thiontú go ECU, a fhaigheann an comhartha agus an comhartha luas feithicle agus go gcinnfidh sé treo agus méid na cumhachta cúnta, ionas go mbeidh an chasmhóimint beag nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar luas íseal agus go bhfuil an chasmhóimint méadaithe go measartha nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar ardluais. Tá sé seo ar cheann de na comhpháirteanna tábhachtacha den chóras tarchurtha cumhachta rialaithe go leictreonach.

Is féidir an braiteoir chasmhóiminte a roinnt ina dhá chineál faoi láthair: teagmhála agus neamhtheagmhála. Tugtar braiteoir chasmhóiminte athróg sleamhnáin ar an braiteoir chasmhóiminte neamhtheagmhála freisin. Suiteáil an braiteoir chasmhóiminte teagmhála luamhán idir an pinion stiúrtha agus an pinion stiúrtha, agus úsáideann fáinne duillín agus potentiometer nuair a bhíonn an córas stiúrtha ag obair. Tomhaiseann an braiteoir chasmhóiminte neamhtheagmhála dífhoirmiú an bharra torsion agus é a thiontú ina chomhartha voltais. Tá dhá phéire fáinní cuaille ag an braiteoir chasmhóiminte neamhtheagmhála. Má rothlaíonn an seafta ionchuir agus an seafta aschuir i gcoibhneas lena chéile, athróidh an bhearna aeir idir na fáinní cuaille, athróidh an comhéifeacht ionduchtaithe leictreamaighnéadach, agus ginfidh an coil voltas ionduchtaithe. Tiontaigh an voltas isteach i comhartha chasmhóiminte. Is iad na buntáistí a bhaineann le braiteoirí chasmhóiminte neamhtheagmhála ná méid beag agus cruinneas ard.

Ina theannta sin, is féidir le roinnt braiteoirí méid agus treo uillinn an roth stiúrtha a thomhas freisin. Tá an córas tomhais chasmhóiminte casta agus costasach. Mar shampla, comhtháthaíonn Toyota an mótar stiúrtha, an braiteoir chasmhóiminte agus an tionól colún stiúrtha le chéile chun an rialú stiúrtha a dhéanamh níos iontaofa.

Go ginearálta, nuair a dhéantar damáiste don braiteoir chasmhóiminte nó nuair a bhíonn droch-fheidhmíocht aige, d'fhéadfadh go mbeadh na cineálacha lochtanna seo a leanas ag an gcóras stiúrtha:

1. Stiúradh deacair; chasmhóiminte uainíochta éagsúla chlé agus ar dheis nó chasmhóiminte uainíochta míchothrom.

2. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint, ní athraíonn an fórsa rothlaithe le luas na feithicle, agus ní féidir leis an roth stiúrtha rothlú de ghnáth.

3. Tá an solas rabhaidh P/S ar an uirlis curtha ar siúl.

Tá go leor cúiseanna ann leis an comhartha éagobhsaí le linn úsáid an braiteoir chasmhóiminte. Go ginearálta, tá trí ghné ann:

Ar dtús, níl an braiteoir chasmhóiminte suiteáilte i gceart, agus níl an seafta comhthreomhar, rud a fhágann go mbeidh aschur comhartha éagobhsaí. Déantar damáiste don braiteoir go héasca má oibríonn sé sa stát seo ar feadh i bhfad

Sa dara háit, tá an voltas cumhachta éagobhsaí. Tá an braiteoir chasmhóiminte á thiomáint go ginearálta ag soláthar cumhachta dé-voltais de 15V dearfach agus diúltach, agus tá sé faoi thiomáint ag 24V nó voltais eile freisin. Beidh voltas soláthair cumhachta éagobhsaí mar thoradh ar chomhartha aschuir éagobhsaí

Is furasta neamhaird a dhéanamh ar an tríú cúis freisin. Is é seo an cur isteach ar mheaisíní eile in aice leis an braiteoir chasmhóiminte. Mar shampla, má tá tiontaire minicíochta in aice leis an braiteoir chasmhóiminte, tá an comhartha aschuir seans maith go éagobhsaíocht. Is é an réiteach ná lasc leithlisithe 1:1 a chur os comhair soláthar cumhachta an bhraiteora.